近年來(lái)，隨著新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的增多，快遞員、外賣員、環(huán)衛(wèi)工人等戶外勞動(dòng)者群體的工作條件和生活需求日益受到關(guān)注。為解決他們“吃飯難、喝水難、休息難、如廁難”等實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)不斷拓展服務(wù)渠道，豐富服務(wù)內(nèi)涵，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，在連云港市總工會(huì)指導(dǎo)下，連云港市公交集團(tuán)工會(huì)“以服務(wù)全覆蓋、功能全周期、管理全流程”為目標(biāo)，創(chuàng)新推進(jìn)戶外勞動(dòng)者工會(huì)驛站建設(shè)工作。根據(jù)戶外勞動(dòng)者的不同需求，因地制宜分別打造了“集市”工會(huì)驛站和“流動(dòng)”工會(huì)驛站，為公交駕駛員和包含新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者在內(nèi)的戶外勞動(dòng)者群體提供就近、便利的服務(wù)，兩座工會(huì)驛站投入使用短短4個(gè)月以來(lái)，覆蓋服務(wù)職工群眾2.5萬(wàn)余人，日服務(wù)戶外勞動(dòng)者200余人次。

一、工作內(nèi)容。

一是從“單向供給”到“互動(dòng)共創(chuàng)”。連云港市公交集團(tuán)工會(huì)創(chuàng)新服務(wù)理念，突破傳統(tǒng)思維定式，將工會(huì)驛站建設(shè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>“需求導(dǎo)向-動(dòng)態(tài)優(yōu)化”模式。通過(guò)建立常態(tài)化反饋渠道，系統(tǒng)收集服務(wù)對(duì)象對(duì)工會(huì)驛站運(yùn)營(yíng)管理、功能配置及使用體驗(yàn)等意見(jiàn)建議，推動(dòng)工會(huì)驛站服務(wù)質(zhì)效持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)服務(wù)”的質(zhì)態(tài)跨越。

二是從“傳統(tǒng)服務(wù)”到“精準(zhǔn)供給”。公交集團(tuán)“工會(huì)驛站”坐落于花果山大道公交集團(tuán)新華公交總站內(nèi)，站內(nèi)除提供傳統(tǒng)工會(huì)驛站的服務(wù)內(nèi)容外，巧妙結(jié)合了公交流動(dòng)集市，兩者實(shí)現(xiàn)了資源的共享與功能的互補(bǔ)。公交流動(dòng)市集由退役的BRT公交車改造而成，集市內(nèi)早餐鋪、生鮮瓜果、糧油米面、谷物特產(chǎn)，應(yīng)有盡有，一站式滿足不同消費(fèi)者的多元化需求。驛站外，由報(bào)廢車輛輪轂改裝的休息座椅更是吸引了不少來(lái)驛站休息者們的駐足。便捷的地理位置，讓驛站成為駕駛員及戶外勞動(dòng)者路途中的暖心補(bǔ)給。兩者的結(jié)合，為城市注入了一股溫暖而又充滿活力的力量，讓城市的公共服務(wù)更加人性化、多元化，不僅提升了公共資源的利用效率，還為城市創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

三是從“固定服務(wù)”到“流動(dòng)關(guān)懷”。針對(duì)戶外勞動(dòng)者、公交司機(jī)、乘務(wù)人員等一線職工工作流動(dòng)性強(qiáng)、休息時(shí)間碎片化的特點(diǎn)，打破傳統(tǒng)固定式工會(huì)服務(wù)模式，打造在海一方公園“流動(dòng)”工會(huì)驛站，由公交車改裝而成的藍(lán)色流動(dòng)服務(wù)車，驛站采取“固定+流動(dòng)”“定時(shí)+適時(shí)”“線上+線下”的服務(wù)模式，將關(guān)懷與便利精準(zhǔn)“投遞”，除了可以像常規(guī)“工會(huì)驛站”為提供大家歇腳、取暖、飲水、熱飯等基礎(chǔ)服務(wù)外，服務(wù)地點(diǎn)更是靈活的從室內(nèi)拓展到旅游景區(qū)攤點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊、建筑工地集中區(qū)等，在旅游旺季、工人午休、用餐高峰期等時(shí)段精準(zhǔn)投放，更加便捷地為游客、戶外勞動(dòng)者、產(chǎn)業(yè)工人提供咨詢、休憩服務(wù)。憑借公交車輛的機(jī)動(dòng)性，將關(guān)懷與便利精準(zhǔn)“投遞”至城市各處有需求的角落。

二、工作成效。

一是構(gòu)建需求型服務(wù)。立足職工實(shí)際需求，創(chuàng)新打造“工會(huì)驛站+”服務(wù)矩陣。通過(guò)構(gòu)建“工會(huì)驛站+集市”復(fù)合型服務(wù)與“工會(huì)驛站+流動(dòng)”動(dòng)態(tài)化服務(wù)，形成定點(diǎn)服務(wù)與移動(dòng)服務(wù)協(xié)同發(fā)展的雙軌模式。并根據(jù)實(shí)際需求劃分工會(huì)驛站功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)供給與職工需求的精準(zhǔn)匹配，有效避免“形式化”現(xiàn)象。

二是打造全覆蓋式服務(wù)。自工會(huì)驛站投入使用以來(lái)，已形成顯著規(guī)模效應(yīng)。公交集團(tuán)工會(huì)驛站累計(jì)服務(wù)公交駕駛員、戶外勞動(dòng)者及市民群眾突破2.5萬(wàn)人次。創(chuàng)新設(shè)立的在海一方流動(dòng)驛站日服務(wù)戶外勞動(dòng)者及游客、乘客達(dá)200余人次，成為他們路途中的暖心補(bǔ)給站。

三是實(shí)施精準(zhǔn)化服務(wù)。“工會(huì)驛站+集市”、“工會(huì)驛站+流動(dòng)”切實(shí)解決了勞動(dòng)者的日常困難。公交駕駛員在驛站內(nèi)休息后，能夠以更好的狀態(tài)投入工作，提升了工作效率。在重大節(jié)假日及旅游旺季，流動(dòng)工會(huì)驛站為旅客提供飲水、休息等服務(wù)。在戶外勞動(dòng)者聚集地為戶外勞動(dòng)者提供了飲水、納涼、休息等服務(wù)，提升了游客及戶外勞動(dòng)者的滿意度。